Face Of Nation 15-06-2025 : એક ઉડ્ડયન નિષ્ણાતે દાવો કર્યો છે કે, એર ઇન્ડિયા ફ્લાઇટ AI171ના કો-પાયલટે કોઈ ઘાતક ભૂલ કરી હશે, જેના કારણે અમદાવાદમાં પ્લેન ક્રેશ થયું અને આ દુર્ઘટનામાં પ્લેનમાં સવાર 241 મુસાફરો સહીત અન્ય કેટલાય લોકોના મૃત્યુ થયા છે. અમેરિકન એરલાઇન્સના ભૂતપૂર્વ પાઇલટ કેપ્ટન સ્ટીવ શેઇબનરે દાવો કર્યો હતો કે, લંડન જનારા 787 ડ્રીમલાઇનરના કો-પાઇલટને લેન્ડિંગ ગિયર પાછું ખેંચવાનું કહેવામાં આવ્યું હશે પરંતુ તેમણે ખોટો લિવર ખેંચ્યો અને તેના બદલે ફ્લૅપ્સ ઊંચા કર્યા. જે ગંભીર ભૂલને કારણે પ્લેન ઉડતાની સાથે જ નીચેની તરફ ગયું અને ક્રેશ થયું. હાલમાં તપાસકર્તાઓએ બ્લેક બોક્સના ફ્લાઇટ ડેટાને ડીકોડ કરવાનું શરૂ કર્યું હોવાનું માનવામાં આવે છે જેથી ક્રેશ પહેલા શું થયું તે સ્થાપિત કરવાનો પ્રયાસ કરી શકાય.
શેઇબનર માને છે કે એક સામાન્ય આપત્તિજનક ભૂલને કારણે વિમાન આકાશમાંથી નીચે પડી ગયું હશે. તેમણે વધુમાં જણાવ્યું હતું કે, “મને લાગે છે કે ઉડાન ભરતા પાઇલટે યોગ્ય સમયે કો-પાઇલટને ‘ગિયર અપ’ કહ્યું. જો કે, કો-પાઇલટે ફ્લૅપ હેન્ડલ પકડી લીધો અને ગિયરને બદલે ફ્લૅપ્સ ઊંચા કર્યા. ટેક-ઓફ દરમિયાન લિફ્ટ હવામાં ઉડે છે ત્યારે પાંખો સામાન્ય રીતે કેવી રીતે વાંકા થઈ જાય છે. પરંતુ વિડીયો ફૂટેજમાં એવું કંઈ થતું દેખાતું નથી, જેનાથી એવી અટકળોને વેગ મળ્યો છે કે વિમાનને ઉપાડવામાં મદદ કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા ફ્લૅપ્સ પાછા ખેંચી લેવામાં આવ્યા હતા. ડામર પરથી ઉતર્યા પછી થોડીક સેકન્ડમાં તેમને ઉપાડવા એ સામાન્ય પ્રક્રિયા હોવા છતાં, લેન્ડિંગ ગિયર પણ નીચે જ રહ્યું.
ઉડ્ડયન નિષ્ણાતોએ ટેક-ઓફ ફૂટેજનું વિશ્લેષણ કર્યું છે અને એવી ચિંતાઓ પણ પ્રકાશિત કરી છે કે ફ્લૅપ્સ પાછા ખેંચાઈ ગયા હોય અને અંડરકેરેજ નીચે રહે. બકિંગહામશાયર ન્યૂ યુનિવર્સિટીના ભૂતપૂર્વ પાઇલટ અને સિનિયર લેક્ચરર માર્કો ચાને બીબીસીને જણાવ્યું હતું કે, “જો ફ્લૅપ્સ યોગ્ય રીતે સેટ ન કરવામાં આવે તો તે સંભવિત માનવ ભૂલ તરફ ઈશારો કરશે. પરંતુ વિડિઓનું રિઝોલ્યુશન તેની પુષ્ટિ કરવા માટે ખૂબ ઓછું છે.” ઉડાન ભર્યાના લગભગ 30 સેકન્ડ પછી, વિમાન નીચે ઉતરે છે અને પછી આગના ગોળામાં વિસ્ફોટ થાય છે અને ઇમારતો સાથે અથડાય છે.
મૃતકોમાં પાયલોટ કેપ્ટન સુમિત સભરવાલ અને કો-પાયલોટ ક્લાઈવ કુંદર બંને હોવાનું માનવામાં આવે છે. સભરવાલ પાસે ૮,૨૦૦ કલાકનો અનુભવ હતો જ્યારે કુંદર પાસે ૧,૧૧૦ કલાકનો અનુભવ હતો. આ દુર્ઘટનાનું કારણ હજુ પણ રહસ્ય છે, સિદ્ધાંતો તેના પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યા છે કે તે આપત્તિજનક યાંત્રિક નિષ્ફળતા હતી કે પાઇલટની ભૂલો.
સૂત્રો પાસેથી મળતી માહિતી અનુસાર, ભારતના ઉડ્ડયન નિયમનકારે બોઇંગ 787 કાફલા પર સલામતી તપાસનો આદેશ આપ્યો હતો. તેમણે ઉમેર્યું કે સત્તાવાર પૂછપરછ શરૂઆતમાં એન્જિનના થ્રસ્ટ, ફ્લૅપ્સ અને વિમાન હવામાં ઉડ્યા પછી લેન્ડિંગ ગિયર કેમ નીચે રહ્યું તેના પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહી હતી. સાથે જ તપાસનું બીજુ પાસું એર ઇન્ડિયા દ્વારા વિમાનના જાળવણી પર ધ્યાન આપશે. યુકે એર એક્સિડન્ટ્સ ઇન્વેસ્ટિગેશન બ્રાન્ચના ચાર તપાસકર્તાઓની એક ટીમ અમેરિકા અને ભારતના નિષ્ણાતો સાથે જોડાવા માટે ભારત આવી છે. (આપની આસપાસ બનતી માહિતીના ફોટા કે વિડીયો અથવા આપની રજૂઆત કે જેને તમે સમાચારમાં સ્થાન આપવા માંગતા હોય, તેને 9328282571 પર વોટ્સએપ કરો અથવા [email protected] ઉપર ઇમેઇલ કરી શકો છો).
250થી વધુના મોત મામલે જવાબદાર કોણ ? : મુખ્યમંત્રી, ગૃહમંત્રી અને વડાપ્રધાનને મુલાકાતની ઉતાવળ કેમ ?
ઊંઝાના ચાર ટ્રાન્પોર્ટરો વિરુદ્ધ પ્રબોધ શર્માએ અરજી કરી !, ટ્રક રોકવી તોડ કરવાનું સુનિયોજિત કાવતરું
